Combate de incendios
Desde que se creo la ley forestal en la decada de los 90 , la siembra de montes se ha venido multiplicando de forma exponencial y con ellos los diferentes problemas y sus soluciones .- Pero sin dudas y a medida que pasa el tiempo y los números se multiplican, también se multiplican las posibilidades de los incendios forestales, su magnitud, sus costos y consecuencias .- Hoy un incendio forestal puede llegar a tener perdidas multimillonarias para nuestro país, sin pensar en algunos centros poblados, que como ya ocurrió, podrían verse muy comprometidos y con serios riesgos de vida .-
La Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagrícolas – (ANEPA) desde entonces ha estado trabajando en el tema, dado que ya esta probado en el mundo que los aviones agrícolas son la herramienta ideal en el combate de incendios .-
LOS GRANDES AVIONES HIDRANTES
Los grandes aviones hidrantes tienen inconvenientes, que los están llevando a quedar fuera de servicio, como por ejemplo elevado costo, exigencias de tripulaciones especialmente entrenadas (con costos extremadamente altos ), largas distancias a las fuentes de agua y exigencias de pistas que limitan la operación, velocidad de respuesta, etc. Lo están dejando fuera de combate para extensiones y estructuras como las que tenemos en Uruguay .-
Un alto costo de inversión inicial, alto costo de operación y mantenimiento, hacen que este tipo de aeronaves no sean las más adecuadas para nuestro país.-
PREVENIR CON RESPONSABILIDAD
La Directiva de ANEPA, ante el cambio que ya se implantaba a partir de los 90 era consiente de que si bien la herramienta ideal, para el Combate de Incendios Forestales, es el avión agrícola; no se podría permitir, como se dice vulgarmente, que saliéramos a revolear el poncho .-
Por lo que desde entonces se ha venido trabajando en el tema, se dictaron conferencias de técnicos especializados, con el fin de crear la idea y ver las distintas posibilidades, se enviaron pilotos y empresarios al exterior a fin de hacer cursos específicos de combate de incendios .- Hasta que en Agosto de 2004, realizó el “ 1er Curso de Combate de Incendios Forestales para Pilotos Agríolas “, con el Auspicio de la Presidencia de la República y el Sistema Nacional de Emergencias, la Dirección Nacional de Bomberos y la DINACIA; con el patrocinio de la Empresa Forestal COLOMBADE .-
Instructores de vuelo especializados y de reconocida actuación en Chile y Canada, se concreto este primer curso, que califico a 16 Pilotos Agrícolas en Combate de Incendios, además de 14 bomberos entrenados en el uso del avión agrícola en incendios forestales .-
LA PRUEBA DE FUEGO
Ha quedado demostrado que una sola Empresa no es capaz de poder enfrentar un verdadero incendio, en Enero 2005 en el Incendio del Parque Nacional de Santa Teresa .-
A solicitud expresa del entonces Señor Presidente de la República Dr. Jorge Batlle, ANEPA integró un equipo de Empresas, que en forma inmediata se unieron al Escuadrón 5 – Helicópteros, de la Fuerza Aérea, Bomberos, Ejercito y población en general, para combatir juntos el mayor incendio forestal que nuestra historia recuerda, con el éxito conocido .-
Solo el trabajo de prevención en el tiempo, el entrenamiento seguro de personal, y el trabajo en equipo de los Empresarios Aeroagrícolas , permitió demostrar que en Uruguay el AVION AGRICOLA TIENE SU LUGAR EN EL COMBATE DE INCENDIOS FORESTALES .-
SEGUIMOS TRABAJANDO EN PREVENCION Y ENTRENAMIENTO
En el marco del CONGRESO MERCOSUR DE AVIACION AGRICOLA se realiza el “ 2do Curso de Combate de Incendios para Pilotos Agrícolas “, del 30 de julio al 1 de agosto de 2007 .-
En esta oportunidad participan además diversos técnicos de Empresas Forestales, con el fin de conocer al avión agrícola como herramienta, a los pilotos que trabajarán y de que forma se debería hacerlo para lograr la eficiencia total .-
LAS VENTAJAS DEL AVION AGRÍCOLA
Con el costo de un avión super tanque, se pueden comprar de 5 a 7 aviones agrícolas de porte mayor .-
Se logra mayor capacidad de agua disponible, mayor continuidad de impactos, lo que redunda en mayor eficiencia .- Esto permite tener aeronaves disponibles, atentas y a la orden, en varios puntos del país, que de la otra forma no es así .-
Se amortiza la operación al poder realizar una doble función ( aviación agrícola y bombero ), lo que además al tener la aeronave en trabajo permanente, reduce los costos operacionales de la misma.-
Pero lo que es más importante, se logra que los Pilotos Agrícolas estén en actividad permanente, lo que asegura la experiencia y entrenamiento , sin costo especifico, dado que son los pilotos más volados en nuestro País, eliminando el costo entrenamiento y disponibilidad de Personal oseoso a la orden, un costo muy elevado para Uruguay.-
- Avión Agrícola , Gruman AG CAT , en descarga en la cabeza del fuego, incendio Santa Teresa, enero 2005
- La escuadrilla de aviación agrícola de ANEPA, que operó en el incendio de Santa Teresa, un Air
- Tractor turbo , tres Gruman AG Cat , un Cessna AG Truk y una aeronave de reconocimiento y control Cessna C.182, en la pista de Emergencia de Ruta 9 .-
- Helicóptero del Escuadron 5 de la Fuerza Aérea , en descarga incendio Santa Teresa
- Avion Agrícola , Air Tractor en descarga, incendio Santa Teresa.
- La Fortaleza de Santa Teresa rodeada por la Cabeza del Incendio en enero 2005
- Camiones cisterna que al servicio del Sistema Nacional de Emergencia, acarreaban el agua que luego con los camiones de apoyo agrícolas se cargaban las aeronaves .-
- Los cinco aviones agrícolas cargan en forma conjunta para realizar un ataque en serie (altamente efectivo), mientras se produce el ataque, aterriza un avión C. 212 de la Fuerza Aérea Uruguaya .-
- Aterrizando en formación las cinco aeronaves agrícolas ( mire bien están las cinco ) La noche deja una imagen clara del incendio.
- Avión Agrícola Air Tractor, sobrevuela el terreno quemado del Parque Nacional de Santa Teresa.
- Recarga simultanea de tres aeronaves agrícolas, y el personal de apoyo en tierra , los que realizaron un trabajo en equipo realmente meritorio y destacable , para ellos nuestro especial reconocimiento .-
- El fuego amenaza la pista donde se esta operando y obliga a evacuar a una pista agrícola. Mientras el avión agrícola esta en carrera de despegue , el personal de apoyo terrestre no tiene descanso, extrema fuerzas para el éxito de la operación, a ellos UN AGRADECIMIENTO ESPECIAL .- Vista aérea del Faro Santa Teresa y la imagen del Incendio del Parque Nacional de Santa Teresa en Enero 2005 .-
